หน้า: 1 2 3

ชนิดกระทู้ ผู้เขียน กระทู้: BRT สร้างปัญหาหรือแก้ปัญหากันแน่  (อ่าน 11606 ครั้ง)
Guest
เบื่อสุดๆๆๆๆๆ
เรทกระทู้
« เมื่อ: 27 ก.ค. 10, 03:30 น »
ตอบโดยอ้างถึงข้อความ
Send E-mail

แบ่งปันกระทู้นี้ให้เพื่อนคุณอ่านไหมคะ?

ปิดปิด
 
จริงหรือที่คนจะลดการใช้รถแล้วหันไปขึ้น BRT จะทำให้การจราจรติดขัดน้อยลง

เราว่าไม่จริงละมั้ง ช่องเดินรถแคบลงตั้งช่อง ติดยาวเลย ทำไมทำแค่รถเมล์สายเดียวก็เกินพอมั้ง

ไม่เห็นต้องใช้เลนหนึ่งเลนไปพื่อ BRT เลยนี่นา คนที่ขับรถยนต์เขาก็เสียภาษีนะไม่ได้ใช้ถนนฟรี

ปกติรถก็ติด ทำไมต้องมาแบ่งเลนไปเพื่อ BRTด้วย ทำปอ.ซักสายก็คงพอแล้ว

แทนที่จะใช้ BRT แต่ทำรถเมล์แทนไม่ได้หรือไง กทม จะทำอะไรเคยถามความคิดเห็นคนใช้ถนนไหม

ชอบผลาญงบกันจังนะ หวังว่ามันจะคุ้มกับที่ลงทุนมหาศาลละ ตอนนี้ยังให้คนขึ้นฟรีก็ไม่เห็นคนจะใช้เยอะเท่าไหร่เลย

แล้วถ้าเก็บตังค์ละ คนจะขึ้นเยอะจริงหรือ จะช่วยให้คนลดการใช้รถน้อยลงจริงหรือ หรือจะทำให้รถติดหนักกว่าเดิมกันแน่

ออกมาประเมินก็ควรประเมินแบบที่ตรงๆนะคนใช้รถยนต์ก็ยังเยอะทำไมไม่คิดบ้างละว่าทำให้รถติดกว่าเดิม
noticeแจ้งลบความคิดเห็นนี้   บันทึกการเข้า

กระทู้ฮอตในรอบ 7 วัน

Tags:
Guest
พี่ชาติ
เรทกระทู้
« ตอบ #1 เมื่อ: 28 ก.ค. 10, 09:33 น »
ตอบโดยอ้างถึงข้อความ
 

เห็นด้วยครับ ไม่รู้ว่าใช้อะไรคิดกัน รถเมล์วิ่งซ้าย บีอาร์ที วิ่งขวา มันก็เหลือแค่เลนเดียว ทำไมไม่ใช้เลนเดียวกัน เหมือนสมัยก่อนที่มีบัสเลน รถก็ไหลได้ นี่พอรถเมล์จอดป้ายก็หยุดกันเป็นแถว บางทีเบนหัวออกก็กั๊กกันไปกั๊กกันมาออกไม่ได้ ผิวจราจรทางขวาก็หายไปแล้ว 1 เลน รถติดอีก ไม่รู้จะด่าใครเลย เพราะลงทุนไปแล้วแต่ไร้สมอง เสียเงินแต่สร้างความเดือดร้อน เฮ้อ..เวรกรรมของคนไทยจริงๆ

noticeแจ้งลบความคิดเห็นนี้   บันทึกการเข้า
Tags:
Guest
sb
เรทกระทู้
« ตอบ #2 เมื่อ: 28 ก.ค. 10, 09:49 น »
ตอบโดยอ้างถึงข้อความ
 

ก็ใช้ตามประสาคนไทยก็แบบนี้ ที่จริงระบบดีแล้ว แค่จอดรถไว้บ้านแล้วใช้บริการบีอาร์ทีเหมือนกับบีทีเอส ก็แค่นั้นแล้วรถยนต์ปกติไปวิ่งในช่องบีอาร์ทีทำไม

noticeแจ้งลบความคิดเห็นนี้   บันทึกการเข้า
Tags:
Guest
แมน
เรทกระทู้
« ตอบ #3 เมื่อ: 28 ก.ค. 10, 09:52 น »
ตอบโดยอ้างถึงข้อความ
 

ขอเดาว่า จขกท ไม่ใช่คนใช้รถประจำทางในการไปทำงาน เขามีรถนี้ขึ้นมาเพื่อจะดึงให้คนที่ใช้รถส่วนตัว หันมาใช้รถ BRT เพราะสามารถกำหนดเวลาในการเดินทางได้ เพียงแต่ตอนนี้ยังไม่ครอบคลุมรอบเมือง ลองใช้บริการดู ถ้าพูดถึงระยะเวลาในการเดินทาง ถือว่าโอเค เวลาไม่เลทมาก เพียงแต่ต้องปรับปรุงเรื่องประตู และตัวรถที่การประกอบกิ๊กก๊อกมาก ดูภายนอกสวย แต่ภายในไม่สมราคาเลย

โครงการนี้คนด่าคือคนไม่ได้ใช้ คนใช้ไม่ได้ด่า..

noticeแจ้งลบความคิดเห็นนี้   บันทึกการเข้า
Tags:
add
เรทกระทู้
« ตอบ #4 เมื่อ: 28 ก.ค. 10, 09:54 น »
ตอบโดยอ้างถึงข้อความ
 

ผมเข้าใจในความทุกข์ของคนขับรถแถวนั้น แล้วต้องเสียช่องจราจรให้กับ BRT ไปตั้ง 1 เลน แต่ลองมองมุมกลับนะครับว่า คนไม่มีรถส่วนตัวก็อยากได้การเดินทางที่สะดวก รวดเร็วเช่นกัน แล้วทางราชการเค้าก็พยายามหาทางทำระบบขนส่งมวลชนในราคาที่คนขึ้นรถเมลพอรับได้มารองรับ ส่วนการจะแก้ปัญหาได้หรือไม่คงต้องใช้ระยะเวลาปรับปรุงแก้ไขกันซักระยะหนึ่ง ช่วงนี้เพิ่งเริ่มต้นคงต้องใช้เวลาปรับตัวกันซักระยะ ขอให้อดทนอีกนิด

ถ้าคุณจะอ้างเรื่องภาษี คนขึ้นรถเมลต่างก็เสียภาษีเพื่อเอามาสร้างถนนให้คุณขับรถเช่นกัน ทั้งๆที่เสียภาษีเช่นกัน แต่ต้องมีเงินซื้อรถหรือถึงจะได้ใช้ถนนร่วมกับคุณ?

ถ้าจะโวยวาย ลองแก้ปัญหาที่นิสัยการขับรถของคนไทยดูก่อนไหมครับ เลิกขับรถเปลี่ยนเลนไปมา แทรกซ้าย แทรกขวา เลี้ยวแบบไม่ให้สัญญาณทำให้รถที่ตามมา หรือในช่องจราจรถัดไปเบรคกระทันหัน การจอดในที่ห้ามจอดทำให้เสียผิวจราจรไป1-2ช่องทางเดินรถ การไหลตามไฟเหลืองแล้วไปติดแหงกอยู่กลางสี่แยก ทำให้รถที่มาอีกด้านไปไม่ได้ รวมถึงการข้ามถนนใต้สะพานลอย ฯลฯ

ถ้าทำได้รถคงติดน้อยลง คนซื้อรถคงลดลง หันไปใช้บริการสาธารณะกันมากขึ้น การใช้น้ำมันคงลดลง มลภาวะก็ลดลง แล้วก็มีข้อดีตามมาอีกสารพัด q*014

noticeแจ้งลบความคิดเห็นนี้   บันทึกการเข้า
Tags:
Guest
ฮ่าๆๆ
เรทกระทู้
« ตอบ #5 เมื่อ: 28 ก.ค. 10, 10:13 น »
ตอบโดยอ้างถึงข้อความ
 

ปกติถ้าจำไม่ผิด กทม เค้าให้รถเมล์วิ่งซ้ายอยู่แล้วครับ รถส่วนตัวรถไรวิ่งเลนอื่น แต่คนไทย วิ่งมั่วไปหมด รถเมล์ก็แซงกัน รถส่วนตัวก็วิ่งมาแย่งเลนซ้าย

noticeแจ้งลบความคิดเห็นนี้   บันทึกการเข้า
Tags:
Guest
456
เรทกระทู้
« ตอบ #6 เมื่อ: 28 ก.ค. 10, 10:23 น »
ตอบโดยอ้างถึงข้อความ
 

ไม่รู้จะทําทําไมเลนหายไปตั้งช่องนึงรถติดหนักกว่าเดิม เอางบไปทํารถไฟฟ้าดีกว่ามั๊ง q*016

noticeแจ้งลบความคิดเห็นนี้   บันทึกการเข้า
Tags:
Guest
Suguzz
เรทกระทู้
« ตอบ #7 เมื่อ: 28 ก.ค. 10, 10:34 น »
ตอบโดยอ้างถึงข้อความ
 

q*007 เห็นด้วยกับ #2 ครับ

เดี๋ยวนี้รู้สึกหงุดหงิดมากกับการจราจร คนใช้รถส่วนตัวมากขึ้น นิสัยของคนเราที่จ้องเอาเปรียบกันก็เยอะ พูดง่าย ๆ คือ "ฉันรีบ ฉันจะไปก่อน ใครจะทำไม" พอเห็นช่องไหนว่างก็ปาดไปเพื่อให้ได้ไปถึงจุดหมายไว ๆ ทุกคนล้วนเร่งรีบกันทั้งนั้น ถ้าเกิดไม่ใช้รถส่วนตัวกันเยอะ ๆ รถมันจะติดไหม ดูอย่างช่วงวันหยุดสิ ทำไมถนนโล่งได้ทั้ง ๆ ที่รถสาธารณะก็ยังวิ่งปกติ ลองคิดดูดี ๆ ว่าที่รถติดบนท้องถนนนาน ๆ เป็นเพราะรถสาธารณะหรือรถส่วนตัว ทำไมคนญี่ปุ่นใช้รถสาธารณะกันเยอะ รถไฟฟ้าเบียดแค่ไหนก้อยัดเข้่าไปแทบจะล้นออกมา เพราะมันมีเวลากำหนดว่าจะถึงสถานีนี้เวลาเท่าไหร่ ทำให้การจัดการชีวิตมีความแน่นอน ถ้าเกิดรถสาธารณะบ้านเรามีเวลากำหนดแน่นอน ใครบ้างจะไม่อยากใช้บริการ ปัญหารถติดก็จะไม่เกิด คุณว่าจริงไหม

เราเข้าใจนะสำหรับคนบ้านอยู่ไกล ๆ เดินทางลำบาก แต่ถ้าเราแสดงความคิดเห็นว่าอยากให้มีรถสาธารณะผ่าน เราว่าถ้ามีหลาย ๆ เสียงเสนอเรื่องนี้ เขาก็ต้องสนองให้เราได้

ความเห็นของเราเกี่ยวกับถนน เราก็ว่ามันยังไม่มีการจัดการที่ดี อย่างเช่นถนนที่มีสะพานข้ามแยก ไม่รู้ว่าจะจะช่วยอะไรได้มาก ถ้าเราจะข้ามสะพานไป แล้วบางคนจะวิ่งเลนล่างทำไม ทำไมไม่ใช้สะพาน เลนล่างน่าจะใช้สำหรับรถที่เลี้ยว คนที่จะวิ่งตรงไปก็ข้ามสะพานไปสิ มีสะพานข้ามแต่รถก็ยังติดใต้สะพานอยู่ดี

ฝากให้คนใช้รถใช้ถนนทุกคน อย่าเห็นแต่ประโยชน์ส่วนตน ให้มองถึงประโยชน์ส่วนรวม แล้วเราจะใช้ถนนร่วมกันอย่างมีความสุข

noticeแจ้งลบความคิดเห็นนี้   บันทึกการเข้า
Tags:
Guest
คนใช้ถนนสาทร
เรทกระทู้
« ตอบ #8 เมื่อ: 28 ก.ค. 10, 10:35 น »
ตอบโดยอ้างถึงข้อความ
 

q*00

ผมเข้าใจในความทุกข์ของคนขับรถแถวนั้น แล้วต้องเสียช่องจราจรให้กับ BRT ไปตั้ง 1 เลน แต่ลองมองมุมกลับนะครับว่า คนไม่มีรถส่วนตัวก็อยากได้การเดินทางที่สะดวก รวดเร็วเช่นกัน แล้วทางราชการเค้าก็พยายามหาทางทำระบบขนส่งมวลชนในราคาที่คนขึ้นรถเมลพอรับได้มารองรับ ส่วนการจะแก้ปัญหาได้หรือไม่คงต้องใช้ระยะเวลาปรับปรุงแก้ไขกันซักระยะหนึ่ง ช่วงนี้เพิ่งเริ่มต้นคงต้องใช้เวลาปรับตัวกันซักระยะ ขอให้อดทนอีกนิด

ถ้าคุณจะอ้างเรื่องภาษี คนขึ้นรถเมลต่างก็เสียภาษีเพื่อเอามาสร้างถนนให้คุณขับรถเช่นกัน ทั้งๆที่เสียภาษีเช่นกัน แต่ต้องมีเงินซื้อรถหรือถึงจะได้ใช้ถนนร่วมกับคุณ?

ถ้าจะโวยวาย ลองแก้ปัญหาที่นิสัยการขับรถของคนไทยดูก่อนไหมครับ เลิกขับรถเปลี่ยนเลนไปมา แทรกซ้าย แทรกขวา เลี้ยวแบบไม่ให้สัญญาณทำให้รถที่ตามมา หรือในช่องจราจรถัดไปเบรคกระทันหัน การจอดในที่ห้ามจอดทำให้เสียผิวจราจรไป1-2ช่องทางเดินรถ การไหลตามไฟเหลืองแล้วไปติดแหงกอยู่กลางสี่แยก ทำให้รถที่มาอีกด้านไปไม่ได้ รวมถึงการข้ามถนนใต้สะพานลอย ฯลฯ

ถ้าทำได้รถคงติดน้อยลง คนซื้อรถคงลดลง หันไปใช้บริการสาธารณะกันมากขึ้น การใช้น้ำมันคงลดลง มลภาวะก็ลดลง แล้วก็มีข้อดีตามมาอีกสารพัด q*014


สุดยอด ใช้บริการสาธารณะให้มากขึ้นรถจะได้ติดน้อยลง จงคิดถึงส่วนรวมคับอย่าเห็นแก่ตัวเลย ดูอย่างที่เกาหลีหรือทางยุโรบก็ได้คับ อากาศสดชื่น เดินทางรวดเร็วถ้าเราหันมาใช้บริการสาธารณะมากขึ้นรัฐก็กล้าที่จะลงทุน
noticeแจ้งลบความคิดเห็นนี้   บันทึกการเข้า
Tags:
Guest
ดีกว่าแน่นอน
เรทกระทู้
« ตอบ #9 เมื่อ: 28 ก.ค. 10, 10:37 น »
ตอบโดยอ้างถึงข้อความ
 

เราว่านะใน กทม. ใช้จักยาน เลยดีกว่า สุขภาพดีด้วย ไม่กินน้ำมันประหยัด ดีทุกอย่าง จะเถียงกันทำไม หวังว่าใช้แล้วคงไม่ทำให้คนที่ใช้ถึงกะตายหลอก อิ อิ q*013

noticeแจ้งลบความคิดเห็นนี้   บันทึกการเข้า
Tags:
Guest
คนใช้ถนนสาทร
เรทกระทู้
« ตอบ #10 เมื่อ: 28 ก.ค. 10, 10:40 น »
ตอบโดยอ้างถึงข้อความ
 

q*005

ไม่รู้จะทําทําไมเลนหายไปตั้งช่องนึงรถติดหนักกว่าเดิม เอางบไปทํารถไฟฟ้าดีกว่ามั๊ง q*016

รถไฟก็สะดวกดีคับ แต่ใช้ที่ดินกับงบมหาศาล ถ้าเวรคืนที่ดินตรงบ้านของคุณ เพราะเสาตรงบ้านคุณ แล้วว่ามันจะดีอีกไหมคับ
noticeแจ้งลบความคิดเห็นนี้   บันทึกการเข้า
Tags:
add
เรทกระทู้
« ตอบ #11 เมื่อ: 28 ก.ค. 10, 10:50 น »
ตอบโดยอ้างถึงข้อความ
 
ไม่รู้จะทําทําไมเลนหายไปตั้งช่องนึงรถติดหนักกว่าเดิม เอางบไปทํารถไฟฟ้าดีกว่ามั๊ง q*016
ผมว่าก็สะดวกดี แต่ใช้พื้นที่ กับงบมหาศาล ถ้าเสาต้องลงตรงบ้านคุณพอดีจะต้องเวรคืนที่ดิน แล้วคุณว่ามันยังดีอยู่ไหม ถ้าใช้รถส่วนตัวน้อยลงใช้บริการสาธารณะ มากขึ้น brt ก็พอครับดูเกากลี หรือทางยุโรบซิ อากาศดี เดินทางรวดเร็วกว่าใช้รถส่วนตัวซะอีก ระวังน่ะทางถ้าไม่สมัครใจ รัฐจะบังคับพวกคุณให้ใช้บริการสาธารณะ โดยการขึ้นภาษีมหาโหด
noticeแจ้งลบความคิดเห็นนี้   บันทึกการเข้า
Tags:
Guest
kokoriko
เรทกระทู้
« ตอบ #12 เมื่อ: 28 ก.ค. 10, 11:00 น »
ตอบโดยอ้างถึงข้อความ
 

คิดเหมือนกันครับว่าการสร้างเลน BRT ไม่ได้ช่วยให้การเดินทางดีขึ้นเลย นอกจากคนที่ขับรถจะติดมากขึ้นแล้ว คนที่ขึ้น BRT เองก็ไม่ได้เร็วกว่าเลย เนื่องจากว่าเลยของ BRT นั้นไม่ได้มีตลอดเส้นทาง มีเพียงแค่บริเวณสถานีเท่านั้น นอกจากนั้นก็มาวิ่งปนกับรถทั่วไปอยู่ดี ผมเองเป็นคนหนึ่งที่ขับรถไปทำงานครับบอกเลยว่ารถติดมากขึ้นและถ้าเพื่อนๆลองสังเกตุกันดูเวลาเราอยู่ข้างๆ BRT มันก็ไม่ได้ไปเร็วกว่าเราเลยนะครับ ด้วยเหตุผลตามที่บอกไป ในบางครั้งผมยังเห็น BRT ออกมาวิ่งเลนซ้ายเลยครับ เพราะเลนขวามันไปไม่ได้ ผมเห็นด้วยกับเจ้าของกระทู้นะครับว่าสร้างรถขึ้นมาอีกสายก็พอแล้ว ไม่เห็นจำเป็นต้องทำเลนออกมาอยู่ด้านขวา แล้วแบ่งช่องทางการจรารจออกไป นอกจากนี้เลน BRT ยังทำให้จุดกลับรถบางจุดถูกยกเลิกไปอีก ทำให้การกลับรถต้องไปไกลขึ้นและทำให้ช้าขึ้นมากครับ ต้องไปรวมกันที่4แยกรอกลับรถพร้อมกับสัญญาณเลี้ยวขวา

noticeแจ้งลบความคิดเห็นนี้   บันทึกการเข้า
Tags:
Guest
ช่องนนทรี
เรทกระทู้
« ตอบ #13 เมื่อ: 28 ก.ค. 10, 11:17 น »
ตอบโดยอ้างถึงข้อความ
 

ถนนมีเท่าเดิมแต่รถมีเพิ่มขึ้นทุกวัน ผมว่าคงไม่มีใครอยากใช้รถส่วนตัวเท่าไรหากไม่จําเป็น บางคนบ้านอยู่ชานเมืองก็ต้องเอารถมาทํางาน แต่ระบบขนส่งที่เหมาะกับคนกรุง ก็คือรถไฟฟ้าที่สะดวกและรวดเร็ว ถ้าไม่มีการเสียสละและประเทศจะพัฒนาได้อย่างไร

noticeแจ้งลบความคิดเห็นนี้   บันทึกการเข้า
Tags:
Guest
คนจน
เรทกระทู้
« ตอบ #14 เมื่อ: 28 ก.ค. 10, 11:26 น »
ตอบโดยอ้างถึงข้อความ
 

คนที่เอารถส่วนตัวมาวิ่งกันเยอะแยะเต็มถนนถึงรถติดแต่ก็มีแอร์เย็นทำไมไม่เห็นใจคนที่ใช้บริการรถเมล์ร้อนบ้างละเข้าก็ต้องติดอยู่บนรถเหมือนคุณแต่ไม่ได้เย็นสบายเหมือนคุณ อยู่ในรถส่วนตัวมีแอร์เย็นๆก็ทำใจเย็นบ้าง

noticeแจ้งลบความคิดเห็นนี้   บันทึกการเข้า
Tags:
Guest
คนไท
เรทกระทู้
« ตอบ #15 เมื่อ: 28 ก.ค. 10, 11:34 น »
ตอบโดยอ้างถึงข้อความ
 

เรื่องมีอยู่ว่ามันเป็นโครงการหาเสียงกับหาแดก นักการเมืองบ้านเรามันคิดแต่ละโครงการมันจะมองประโยชน์ของชาติทีหลัง

noticeแจ้งลบความคิดเห็นนี้   บันทึกการเข้า
Tags:
Guest
ZERO.
เรทกระทู้
« ตอบ #16 เมื่อ: 28 ก.ค. 10, 11:35 น »
ตอบโดยอ้างถึงข้อความ
 


จริงหรือที่คนจะลดการใช้รถแล้วหันไปขึ้น BRT จะทำให้การจราจรติดขัดน้อยลง

เราว่าไม่จริงละมั้ง ช่องเดินรถแคบลงตั้งช่อง ติดยาวเลย ทำไมทำแค่รถเมล์สายเดียวก็เกินพอมั้ง

ไม่เห็นต้องใช้เลนหนึ่งเลนไปพื่อ BRT เลยนี่นา คนที่ขับรถยนต์เขาก็เสียภาษีนะไม่ได้ใช้ถนนฟรี .....ที่คุณเสียภาษีอ่ะ เพราะการที่คุณมีรถยนต์นั้น รถคุณเองก็ก่อให้เกิดมลภาวะทางเสียง อากาศในเมืองและ ตวจ.มากแค่ไหน และเค้าก็ไม่ได้ไปบังคับให้คุณซื้อรถเสียหน่อย ถ้าคุณคิดที่จะรักความสบาย ก็ต้องหัดรู้จักรับผิดชอบต่อสังคมเสียด้วย และคนที่เค้าขึ้นรถเมล์ เค้าก็เสียเงินค่ารถเหมือนกันนี่ครับ (ถ้าจะบอกว่า นั่งรถเมล์ฟรี เลิกฝันไปได้เลยครับ มาแต่ละคัน อัดกันเป็นปลากระป๋องเลย แถมเป็นรถร้อนอีกต่างหาก)

ปกติรถก็ติด ทำไมต้องมาแบ่งเลนไปเพื่อ BRTด้วย ทำปอ.ซักสายก็คงพอแล้ว .....ที่ต่างประเทศเค้ามีโครงการแบบนี้มานานแล้ว แต่ในประเทศไทยยังไม่เคยมีโครงการแบบนี้ พอมาเจอกับเหตุการณ์แบบนี้ ที่ทำให้ตัวเองเสียผลประโยชน์ ตัวเองเสียช่องการจราจรไป 1 เลนไป ก็ออกมาโวยวาย ต่อต้าน นี่แหละ นิสัยของผู้ตั้งกระทู้

แทนที่จะใช้ BRT แต่ทำรถเมล์แทนไม่ได้หรือไง กทม จะทำอะไรเคยถามความคิดเห็นคนใช้ถนนไหม........... [color=blue คิดทำรถเมล์ จำนวนรถก็มากขึ้น รถก็ติดมากขึ้น ใช้ขนส่งมวลชนแบบนี้แหละ ดีแล้ว [/color]

ชอบผลาญงบกันจังนะ หวังว่ามันจะคุ้มกับที่ลงทุนมหาศาลละ ตอนนี้ยังให้คนขึ้นฟรีก็ไม่เห็นคนจะใช้เยอะเท่าไหร่เลย ....เฉลี่ยนตอนนี้ มีคนใช้บริการวันละ 19,000 - 20,000 คน อย่านี้เยอะพอไหมครับ และมีแนวโน้มในตอนนี้ ที่จะมีคนจะทิ้งรถส่วนตัวมาใช้ขนส่งตัวนี้มากขึ้นด้วยครับ

แล้วถ้าเก็บตังค์ละ คนจะขึ้นเยอะจริงหรือ จะช่วยให้คนลดการใช้รถน้อยลงจริงหรือ หรือจะทำให้รถติดหนักกว่าเดิมกันแน่ ........อยู่ในสังคมส่วนรวม ทำไมไม่ยอมเสียสละเรื่องส่วนตัวออกไปบ้าง เพื่อคนส่วนรวม ยังไงคนไม่มีรถยนต์ก็ย่อมมีจำนวนมากคนที่มีรถยนต์อย่างแน่นอน เราว่าผู้ตั้งกระทู้เอง ก็ได้แสดงความเห็นแก่ตัวจนเกินไปแล้ว

ออกมาประเมินก็ควรประเมินแบบที่ตรงๆนะคนใช้รถยนต์ก็ยังเยอะทำไมไม่คิดบ้างละว่าทำให้รถติดกว่าเดิม.....................เค้าคิดแล้วครับ ว่ามันมีผลดีมากกว่าผลเสีย ก็เลยทำโครงการนี้ ถึงแม้ว่า อาจจะต้องยอมโดนด่าบ้างในตอนแรก แต่ก็เพื่อคนส่วนใหญ่ และจะยังคงมีการประเมินโครงการนี้ อยู่เป็นระยะๆด้วย ไม่ต้องห่วงไปครับ



noticeแจ้งลบความคิดเห็นนี้   บันทึกการเข้า
Tags:
add
เรทกระทู้
« ตอบ #17 เมื่อ: 28 ก.ค. 10, 11:38 น »
ตอบโดยอ้างถึงข้อความ
 

จริงหรือที่คนจะลดการใช้รถแล้วหันไปขึ้น BRT จะทำให้การจราจรติดขัดน้อยลง

เราว่าไม่จริงละมั้ง ช่องเดินรถแคบลงตั้งช่อง ติดยาวเลย ทำไมทำแค่รถเมล์สายเดียวก็เกินพอมั้ง

ไม่เห็นต้องใช้เลนหนึ่งเลนไปพื่อ BRT เลยนี่นา คนที่ขับรถยนต์เขาก็เสียภาษีนะไม่ได้ใช้ถนนฟรี .....ที่คุณเสียภาษีอ่ะ เพราะการที่คุณมีรถยนต์นั้น รถคุณเองก็ก่อให้เกิดมลภาวะทางเสียง อากาศในเมืองและ ตวจ.มากแค่ไหน และเค้าก็ไม่ได้ไปบังคับให้คุณซื้อรถเสียหน่อย ถ้าคุณคิดที่จะรักความสบาย ก็ต้องหัดรู้จักรับผิดชอบต่อสังคมเสียด้วย และคนที่เค้าขึ้นรถเมล์ เค้าก็เสียเงินค่ารถเหมือนกันนี่ครับ (ถ้าจะบอกว่า นั่งรถเมล์ฟรี เลิกฝันไปได้เลยครับ มาแต่ละคัน อัดกันเป็นปลากระป๋องเลย แถมเป็นรถร้อนอีกต่างหาก)

ปกติรถก็ติด ทำไมต้องมาแบ่งเลนไปเพื่อ BRTด้วย ทำปอ.ซักสายก็คงพอแล้ว............ที่ต่างประเทศเค้ามีโครงการแบบนี้มานานแล้ว แต่ในประเทศไทยยังไม่เคยมีโครงการแบบนี้ พอมาเจอกับเหตุการณ์แบบนี้ ที่ทำให้ตัวเองเสียผลประโยชน์ ตัวเองเสียช่องการจราจรไป 1 เลนไป ก็ออกมาโวยวาย ต่อต้าน นี่แหละ นิสัยของผู้ตั้งกระทู้

แทนที่จะใช้ BRT แต่ทำรถเมล์แทนไม่ได้หรือไง กทม จะทำอะไรเคยถามความคิดเห็นคนใช้ถนนไหม...........คิดทำรถเมล์ จำนวนรถก็มากขึ้น รถก็ติดมากขึ้น เดี๋ยวมีรถเมล์ 4,000 คัน ตามมาอีก คุณก็บ่นอีก ว่าทำให้รถติดมากขึ้น ใช้ขนส่งมวลชนแบบนี้แหละ ดีแล้ว ว่างๆก็ลองไปนั่งดูด้วยบ้างน่ะ ว่าคนที่ไม่มีรถเค้ารู้สีกอย่างไรกัน

ชอบผลาญงบกันจังนะ หวังว่ามันจะคุ้มกับที่ลงทุนมหาศาลละ ตอนนี้ยังให้คนขึ้นฟรีก็ไม่เห็นคนจะใช้เยอะเท่าไหร่เลย ....เฉลี่ยนตอนนี้ มีคนใช้บริการวันละ 19,000 - 20,000 คน อย่างนี้เยอะพอไหมครับ และมีแนวโน้มในตอนนี้ ที่จะมีคนจะทิ้งรถส่วนตัวมาใช้ขนส่งตัวนี้มากขึ้นด้วยครับ

แล้วถ้าเก็บตังค์ละ คนจะขึ้นเยอะจริงหรือ จะช่วยให้คนลดการใช้รถน้อยลงจริงหรือ หรือจะทำให้รถติดหนักกว่าเดิมกันแน่ ........อยู่ในสังคมส่วนรวม ทำไมไม่ยอมเสียสละเรื่องส่วนตัวออกไปบ้าง เพื่อคนส่วนรวม ยังไงคนไม่มีรถยนต์ก็ย่อมมีจำนวนมากคนที่มีรถยนต์อย่างแน่นอน เราว่าผู้ตั้งกระทู้เอง ก็ได้แสดงความเห็นแก่ตัวจนเกินไปแล้ว หัดรู้จักเอาใจเค้า มาใส่ใจเราด้วยน่ะครับ

ออกมาประเมินก็ควรประเมินแบบที่ตรงๆนะคนใช้รถยนต์ก็ยังเยอะทำไมไม่คิดบ้างละว่าทำให้รถติดกว่าเดิม.....................เค้าคิดแล้วครับ ว่ามันมีผลดีมากกว่าผลเสีย ก็เลยทำโครงการนี้ ถึงแม้ว่าทาง กทม.ผู้ซึ่งเป็นเจ้าของโครงการ อาจจะต้องยอมโดนด่าบ้างในตอนแรก แต่ก็เพื่อคนส่วนใหญ่ และจะยังคงมีการประเมินโครงการนี้ อยู่เป็นระยะๆด้วย ไม่ต้องห่วงไปหรอกครับ


noticeแจ้งลบความคิดเห็นนี้   บันทึกการเข้า
Tags:
Guest
เป็นกลางจริงๆๆ
เรทกระทู้
« ตอบ #18 เมื่อ: 28 ก.ค. 10, 11:44 น »
ตอบโดยอ้างถึงข้อความ
 
เห็นด้วยกับเจ้าของกระทู้มากๆๆ
BRT สร้างปัญหาจราจร หรือลดปัญหาจราจรกันแน่
และแน่ใจเหรอว่า ทำโครงการแล้ว ปชช จะไม่ขับรถแล้วหันไปใช้รถ ประจำทางกันจริงๆๆ
noticeแจ้งลบความคิดเห็นนี้   บันทึกการเข้า
Tags:
add
เรทกระทู้
« ตอบ #19 เมื่อ: 28 ก.ค. 10, 11:56 น »
ตอบโดยอ้างถึงข้อความ
 
คิดเหมือนกันครับว่าการสร้างเลน BRT ไม่ได้ช่วยให้การเดินทางดีขึ้นเลย นอกจากคนที่ขับรถจะติดมากขึ้นแล้ว คนที่ขึ้น BRT เองก็ไม่ได้เร็วกว่าเลย เนื่องจากว่าเลยของ BRT นั้นไม่ได้มีตลอดเส้นทาง มีเพียงแค่บริเวณสถานีเท่านั้น นอกจากนั้นก็มาวิ่งปนกับรถทั่วไปอยู่ดี ผมเองเป็นคนหนึ่งที่ขับรถไปทำงานครับบอกเลยว่ารถติดมากขึ้นและถ้าเพื่อนๆลองสังเกตุกันดูเวลาเราอยู่ข้างๆ BRT มันก็ไม่ได้ไปเร็วกว่าเราเลยนะครับ ด้วยเหตุผลตามที่บอกไป ในบางครั้งผมยังเห็น BRT ออกมาวิ่งเลนซ้ายเลยครับ เพราะเลนขวามันไปไม่ได้ ผมเห็นด้วยกับเจ้าของกระทู้นะครับว่าสร้างรถขึ้นมาอีกสายก็พอแล้ว ไม่เห็นจำเป็นต้องทำเลนออกมาอยู่ด้านขวา แล้วแบ่งช่องทางการจรารจออกไป นอกจากนี้เลน BRT ยังทำให้จุดกลับรถบางจุดถูกยกเลิกไปอีก ทำให้การกลับรถต้องไปไกลขึ้นและทำให้ช้าขึ้นมากครับ ต้องไปรวมกันที่4แยกรอกลับรถพร้อมกับสัญญาณเลี้ยวขวา

BRT จะวิ่งเลนซ๊ายอย่างไรคับในเมื่อมีที่กันถนน ส่วนที่คุณบอกว่าการเดินทางได้เร็วพอๆกัน จะพอกันได้งัยคับในเมื่อรถคุณติดแงะแต่รถBRT วิ่งได้ตลอด ขอถามนิดหนึ่งคุณขับรถจากโลตัสพระราม3ไปช่องนนทรีใช้เวลาเท่าไร ประมาณ1ชมนิดๆใช่ไหม ผมลองนั่ง BRT ลองจับเวลาแล้ว30-35นาทีเอง อย่ามั่วครับ ส่วนที่คุณบอกว่ารถติดมากขึ้นก็เพราะอะไรละคับ ก็เพราะคนไทยรักความสบายยอมเป็นหนี้กัน4-6 ปี เพื่อให้มีรถขับ ขอเถอะลดการใช้รถ หันมาใช้บริการสาธรณะให้มากขึ้น รัฐจะได้กล้าลุงทุนเพื่อระบบสาธรณะที่ดีเยี่ยมเพื่อเราและลูกหลานในอนาคตคับ
noticeแจ้งลบความคิดเห็นนี้   บันทึกการเข้า
Tags:
add
เรทกระทู้
« ตอบ #20 เมื่อ: 28 ก.ค. 10, 12:05 น »
ตอบโดยอ้างถึงข้อความ
 

เออ รถติด เพราะไม่ใช่พวกมีรถส่วนตัวใช้ หรอกหรือ ใช้อวัยวะส่วนไหนคิดกัน แหม่ขับกันคนละคัน คันละคน จะไม่ติดได้ไง

รถเมล์ รถโดยสารใน กทม. มีทั้งหมด 7 พันกว่าคัน แต่ รถส่วนตัวมีเป็นแสนคัน อย่างนี้ใครเบียดเบียนแย่งใช้ถนนวะ

แล้วก็ไม่ต้องโบ้ยว่าทำไมไม่สร้างรถไฟฟ้าหรอก ขนาดตอนนี้มีวิ่ง ถนนด้านล่างก็ติดเหมือนเดิม

ถ้าอยากได้รถไฟฟ้า พวกมีรถขับ น่าจะใจสู้จ่ายภาษีเยอะหน่อยสิ เขาจะได้เอางบไปทำให้

บอกไว้เลยนะ พวกที่มาบ่นแบบนี้ ส่วนมากเห็นแก่ตัว แน่จริง มานั่งรถเมล์ไปทำงานสัก 3 เดือนมั้ยล่ะ จะได้รู้ คนไม่มีรถขับมันลำบากแค่ไหน

แค่นี้ทำบ่นอยู่ได้

noticeแจ้งลบความคิดเห็นนี้   บันทึกการเข้า
Tags:
Guest
ผู้ลองใช้BRT
เรทกระทู้
« ตอบ #21 เมื่อ: 28 ก.ค. 10, 12:07 น »
ตอบโดยอ้างถึงข้อความ
 
จริงหรือที่คนจะลดการใช้รถแล้วหันไปขึ้น BRT จะทำให้การจราจรติดขัดน้อยลง

เราว่าไม่จริงละมั้ง ช่องเดินรถแคบลงตั้งช่อง ติดยาวเลย ทำไมทำแค่รถเมล์สายเดียวก็เกินพอมั้ง

ไม่เห็นต้องใช้เลนหนึ่งเลนไปพื่อ BRT เลยนี่นา คนที่ขับรถยนต์เขาก็เสียภาษีนะไม่ได้ใช้ถนนฟรี .....ที่คุณเสียภาษีอ่ะ เพราะการที่คุณมีรถยนต์นั้น รถคุณเองก็ก่อให้เกิดมลภาวะทางเสียง อากาศในเมืองและ ตวจ.มากแค่ไหน และเค้าก็ไม่ได้ไปบังคับให้คุณซื้อรถเสียหน่อย ถ้าคุณคิดที่จะรักความสบาย ก็ต้องหัดรู้จักรับผิดชอบต่อสังคมเสียด้วย และคนที่เค้าขึ้นรถเมล์ เค้าก็เสียเงินค่ารถเหมือนกันนี่ครับ (ถ้าจะบอกว่า นั่งรถเมล์ฟรี เลิกฝันไปได้เลยครับ มาแต่ละคัน อัดกันเป็นปลากระป๋องเลย แถมเป็นรถร้อนอีกต่างหาก)

ปกติรถก็ติด ทำไมต้องมาแบ่งเลนไปเพื่อ BRTด้วย ทำปอ.ซักสายก็คงพอแล้ว............ที่ต่างประเทศเค้ามีโครงการแบบนี้มานานแล้ว แต่ในประเทศไทยยังไม่เคยมีโครงการแบบนี้ พอมาเจอกับเหตุการณ์แบบนี้ ที่ทำให้ตัวเองเสียผลประโยชน์ ตัวเองเสียช่องการจราจรไป 1 เลนไป ก็ออกมาโวยวาย ต่อต้าน นี่แหละ นิสัยของผู้ตั้งกระทู้

แทนที่จะใช้ BRT แต่ทำรถเมล์แทนไม่ได้หรือไง กทม จะทำอะไรเคยถามความคิดเห็นคนใช้ถนนไหม...........คิดทำรถเมล์ จำนวนรถก็มากขึ้น รถก็ติดมากขึ้น เดี๋ยวมีรถเมล์ 4,000 คัน ตามมาอีก คุณก็บ่นอีก ว่าทำให้รถติดมากขึ้น ใช้ขนส่งมวลชนแบบนี้แหละ ดีแล้ว ว่างๆก็ลองไปนั่งดูด้วยบ้างน่ะ ว่าคนที่ไม่มีรถเค้ารู้สีกอย่างไรกัน

ชอบผลาญงบกันจังนะ หวังว่ามันจะคุ้มกับที่ลงทุนมหาศาลละ ตอนนี้ยังให้คนขึ้นฟรีก็ไม่เห็นคนจะใช้เยอะเท่าไหร่เลย ....เฉลี่ยนตอนนี้ มีคนใช้บริการวันละ 19,000 - 20,000 คน อย่างนี้เยอะพอไหมครับ และมีแนวโน้มในตอนนี้ ที่จะมีคนจะทิ้งรถส่วนตัวมาใช้ขนส่งตัวนี้มากขึ้นด้วยครับ

แล้วถ้าเก็บตังค์ละ คนจะขึ้นเยอะจริงหรือ จะช่วยให้คนลดการใช้รถน้อยลงจริงหรือ หรือจะทำให้รถติดหนักกว่าเดิมกันแน่ ........อยู่ในสังคมส่วนรวม ทำไมไม่ยอมเสียสละเรื่องส่วนตัวออกไปบ้าง เพื่อคนส่วนรวม ยังไงคนไม่มีรถยนต์ก็ย่อมมีจำนวนมากคนที่มีรถยนต์อย่างแน่นอน เราว่าผู้ตั้งกระทู้เอง ก็ได้แสดงความเห็นแก่ตัวจนเกินไปแล้ว หัดรู้จักเอาใจเค้า มาใส่ใจเราด้วยน่ะครับ

ออกมาประเมินก็ควรประเมินแบบที่ตรงๆนะคนใช้รถยนต์ก็ยังเยอะทำไมไม่คิดบ้างละว่าทำให้รถติดกว่าเดิม.....................เค้าคิดแล้วครับ ว่ามันมีผลดีมากกว่าผลเสีย ก็เลยทำโครงการนี้ ถึงแม้ว่าทาง กทม.ผู้ซึ่งเป็นเจ้าของโครงการ อาจจะต้องยอมโดนด่าบ้างในตอนแรก แต่ก็เพื่อคนส่วนใหญ่ และจะยังคงมีการประเมินโครงการนี้ อยู่เป็นระยะๆด้วย ไม่ต้องห่วงไปหรอกครับ



ผมเห็นด้วยกับเหตุผลแก้ต่างของด้านบนนี้นะครับ เพราะผมเป็นคนหนึ่งที่ใช้บริการรถเมล์ขสมก.เป็นหลัก (ไม่ใช่ไม่มีรถยนต์ส่วนตัวนะครับ) ที่สำคัญผมเสียภาษีปีหนึ่งก็ไม่น้อยนะครับ เพราะงานที่ผมทำ ตำแหน่งที่ผมนั่งอยู่ก็ไม่เล็ก ฉะนั้นอย่าเอาเรื่องภาษีมาอ้าง..... อยากให้มองในเรื่องของส่วนร่วมให้มาก เรื่องส่วนตัวให้ลดซะบ้าง ทุกคนมีสิทธิเท่าเทียมกันในการใช้ท้องถนน ร้อนผมรับได้....แต่ขอให้เห็นใจคนอื่นบ้าง

noticeแจ้งลบความคิดเห็นนี้   บันทึกการเข้า
Tags:
Guest
อำนาจ
เรทกระทู้
« ตอบ #22 เมื่อ: 28 ก.ค. 10, 12:12 น »
ตอบโดยอ้างถึงข้อความ
 

เป็นความคิดที่ดีสำหรับ BRT(จุดประสงค์คืออยากให้คนจอดรถทิ้งไว้ที่บ้านแล้วหันมาใช้รถสาธารณะแทนเพื่อลดจำนวนยานพาหนะบนท้องถนนแบ่งเบาภาระการจราจร) แต่เอามาใช้กับคนไทยไม่ได้ผลครับ เพราะนิสัย คนไทยอยากขับรถเพื่อความ โก้หรู มากกว่าความจำเป็นที่จะต้องใช้รถครับ ส่วนคนที่ใช้ BRT ส่วนมากก็มาจากคนที่ใช้รถเมล์นั่นแหละครับเพียงแต่เปลี่ยนมาขึ้น BRT แทน คนขับรถส่วนตัวก็ยังขับอยู่เหมือนเดิม(เพราะว่าเท่ห์กว่าขึ้นรถเมล์)เพราะฉะนั้นจำนวนรถบนถนนก็มีเท่าเดิมไม่ว่าจะรถเมล์หรือรถส่วนตัว เพียงแต่มี BRT เพิ่มขึ้นมาแบ่งช่องทางไปอีก 1ช่อง ก็เลยทำให้รถติดหนักกว่าเดิม

noticeแจ้งลบความคิดเห็นนี้   บันทึกการเข้า
Tags:
Guest
tina100
เรทกระทู้
« ตอบ #23 เมื่อ: 28 ก.ค. 10, 12:20 น »
ตอบโดยอ้างถึงข้อความ
 

เหะๆๆๆๆๆๆๆๆๆๆ เรานั่งรถตู้โดยสาร สี่สิบบาท สบายใจ เคยนั่ง BRT อยู่ สองครั้ง Ok ค่ะ ถ้ามีวิ่งรอบเมือง จะ OK มากกว่านี้ เอาประเภท ไปเชื่อมใต้ดิน บนดิน ด้วย ใช้คูปอง ใบเดียว เหมาจ่าย ได้ปล่าว จะได้ประหยัดเงินในกระเป๋า

noticeแจ้งลบความคิดเห็นนี้   บันทึกการเข้า
Tags:
Guest
ไม่ได้ใช้
เรทกระทู้
« ตอบ #24 เมื่อ: 28 ก.ค. 10, 12:22 น »
ตอบโดยอ้างถึงข้อความ
 

ผมว่ามันห่วยคับ คนทำไม่ได้ใช้สมองคิดก่อนทำ ง่ายๆ คือโง่คับ
สักแต่ว่าทำเอาแดรกงบเฉยๆ ขนาดบ้านไม่ได้อยุ่แถวนั้นแต่ไปแถวนั้นบ่อยๆ
แมร่ ง จะกลับรถที่นึ้ครึ่งชั่วโมง รอสามไฟแดง เห้ออออ
ถ้าทำมาแล้วเป็นอย่างงี้ สู้ลงทุนอีกหน่อยทำรถไฟฟ้า วิ่งลอยฟ้าไปเลยดีกว่าไหม???
เบื่อจิงๆ พวกหาแดรกงบประมานแผ่นดิน สาด

noticeแจ้งลบความคิดเห็นนี้   บันทึกการเข้า
Tags:
Guest
youioo
เรทกระทู้
« ตอบ #25 เมื่อ: 28 ก.ค. 10, 12:55 น »
ตอบโดยอ้างถึงข้อความ
 

BRT อยู่ระหว่างทดลองปรับปรุงทางขึ้นลง ก็คงเยี่ยม
พวกที่ติส่วนใหญ่พวกขับรถ แถมขับคนเดียวก็เลยใช้เลนท์ brt ไม่ได้
เป็นไง เห็นแก่ตัวที่สุด พวกนี้ล่ะสร้างปัญหารถติด

noticeแจ้งลบความคิดเห็นนี้   บันทึกการเข้า
Tags:
Guest
พระราม3
เรทกระทู้
« ตอบ #26 เมื่อ: 28 ก.ค. 10, 13:07 น »
ตอบโดยอ้างถึงข้อความ
 
ก็ใช้ตามประสาคนไทยก็แบบนี้ ที่จริงระบบดีแล้ว แค่จอดรถไว้บ้านแล้วใช้บริการบีอาร์ทีเหมือนกับบีทีเอส ก็แค่นั้นแล้วรถยนต์ปกติไปวิ่งในช่องบีอาร์ทีทำไม
ช่ายระบบนี้ดีจิง เพราะหลายประเทศเขาก้อใช้ BRT กัน แต่คุณคิดว่าระบบนี้เหมาะสมกับประเทศไทยแล้วหรือ เราเป็นคนนึงที่ใช้ถนนพระราม 3 ก่อนมีรถ BRT ถนนยังไม่ติดหนัก คนที่หนีสะพานสาธร (เพราะรถติดมาก) ก้อได้สะพานพระราม3นี่แหละ ช่วยให้ข้ามมาอีกฝั่งได้อย่างรวดเร็ว แต่พอมี BRT (จิง ๆ ตั้งแต่ตอนก่อสร้างสถานี ) รถติดมากๆ ๆ เห็นด้วยว่ากทม.ควรทำแบบสอบถามประเมินดูว่า คนแถวนั้นต้องการ BRT หรือมัย ถ้าไม่ต้องการแล้วยกเลิกตอนนี้ก้อยังไม่สายน่ะ
noticeแจ้งลบความคิดเห็นนี้   บันทึกการเข้า
Tags:
Guest
พาเพลิน
เรทกระทู้
« ตอบ #27 เมื่อ: 28 ก.ค. 10, 13:12 น »
ตอบโดยอ้างถึงข้อความ
 
มันก็ดีแล้วนี่นา คำว่ารถขนส่งมวลชน ก็คือ คนหมู่มาก ที่เราควรเสียสละให้เค้าบ้าง(ก็เพื่อคนส่วนใหญ่อ่ะนะ) ลองคิดดู คุณมีรถยนต์ขับ นั่งสบายแม้รถจะติดคุณก็มีแอร์เย็นฉ่ำ ไม่มีควันรถมารบกวน(แม้ว่ารถคุณก็เป็นคันหนึ่งที่ปล่อยออกมาก็ตาม) ถ้าฝนตกคุณก็ไม่ต้องกลัวว่าจะเปียก ฝนจะกระเซ็นใส่ น้ำที่เจิ่งนองบนท้องถนนก็ไม่ได้กระเด็นโดนคุณแม้แต่ปลายเล็บ เพราะคุณนั่งอยู่ในรถ มีเพลงฟังอย่างสบายอีกต่างหาก ในขณะเดียวกันคนที่ขึ้นรถเมล์ต้องร้อน (ในกรณีรถปรับตามสภาพอากาศ) ต้องยืนเมื่อยๆ ต้องเผชิญกับมลภาวะ(ของคนที่นั่งฟังเพลงสบายใจบนรถ แต่เรียกร้องว่าเค้าจ่ายภาษีนะคะ) แถมวันดีคืนดีฝนตก ก็ต้องห่วงร่ม ห่วงชุดจะเปียกเพราะต้องไปทำงาน ที่สำคัญต้องคอยระวังรถยนต์ทั้งหลายเหยียบน้ำกระเซ็นมาโดนอีก ส่วนที่บอกว่าทำไมไม่ทำเป็นรถไฟฟ้านั่นก็เพราะต้องใช้งบเยอะ แล้วราคาตั๋วก็ต้องแพงตาม (ปัจจุบันบีทีเอสแพงสุด 40 บาท ไปกลับก็ 80 บาท บางคนอาจมองแค่นี้เอง แต่สำหรับคนที่มีรายได้ 200 กว่าบาท ค่าแรงขั้นต่ำอ่ะนะ เค้าจะเอาอะไรกิน) ถ้าทำเป็นบัสเลน อันนั้นก็ถูกแต่คุณจะมั่นใจได้ไงว่าจะไม่มีคนขับรถยนต์ส่วนตัววิ่งกินเลน( ขนาดเลนบีอาร์ที กั้นอย่างดีแท้ ยังมีเลยคู๊ณณณณณ) ส่วนตัวเคยมีความคิดอคติเหมือนกันกับบีอาร์ที แต่พอลองนั่ง ลองสังเกตกลุ่มคนที่มาใช้บริการแล้ว เลยรู้สึกว่า "อืม ดีแล้วนะที่ทำบีอาร์ทีขึ้นมา" ไม่มีอะไรมากแค่อยากบอกเจ้าของกระทู้ว่า "โลกจะสวยถ้าเรารู้จักแบ่งปันเห็นใจคนอื่น คุณจะไม่มีทางเข้าใจคำนี้ถ้าคุณไม่เคยทำ ไม่เคยได้รับ" คุณมีรถยนต์ส่วนตัวนั่งสบายๆแล้วก็รู้จักเผื่อแผ่คนอื่นหน่อยเถอะนะคะ แล้วคุณจะดูดีขึ้นมากเลย เพราะคุณ"งาม"จากภายในนั่นเอง q*006
noticeแจ้งลบความคิดเห็นนี้   บันทึกการเข้า
Tags:
Guest
TH_UK
เรทกระทู้
« ตอบ #28 เมื่อ: 28 ก.ค. 10, 13:13 น »
ตอบโดยอ้างถึงข้อความ
 

ประเทศแถวยุโรป และเอเชียบางประเทศ ที่เค้าพัฒนาแล้ว มีมานานแล้วค่ะ เค้าทำมาเพื่อช่วยลดมลภาวะเพราะเป็นรถที่ใช้ก๊าซธรรมชาติ และต่างประเทศเป็นที่นิยมเพราะประหยัดเวลาด้วย ทให้คนใช้รถส่วนตัวน้อยลงด้วยค่ะ และรถก็ไม่ติดด้วย แฟนยังบอกเลยว่าทำมัยกรุงเทพเพิ่งจะมีนะ น่าจะมีตั้งนานแล้วเพราะมันดี และยังบอกอีกว่าพวกที่ยังขับรถส่วนตัวประเภทคนเดียวหนึ่งคันก็จงติดแหยกต่อไป ถ้ายังไม่หันมาใช้บริการสาธารณะ

noticeแจ้งลบความคิดเห็นนี้   บันทึกการเข้า
Tags:
Guest
จขกท
เรทกระทู้
« ตอบ #29 เมื่อ: 28 ก.ค. 10, 13:24 น »
ตอบโดยอ้างถึงข้อความ
 
ขอเดาว่า จขกท ไม่ใช่คนใช้รถประจำทางในการไปทำงาน เขามีรถนี้ขึ้นมาเพื่อจะดึงให้คนที่ใช้รถส่วนตัว หันมาใช้รถ BRT เพราะสามารถกำหนดเวลาในการเดินทางได้ เพียงแต่ตอนนี้ยังไม่ครอบคลุมรอบเมือง ลองใช้บริการดู ถ้าพูดถึงระยะเวลาในการเดินทาง ถือว่าโอเค เวลาไม่เลทมาก เพียงแต่ต้องปรับปรุงเรื่องประตู และตัวรถที่การประกอบกิ๊กก๊อกมาก ดูภายนอกสวย แต่ภายในไม่สมราคาเลย

โครงการนี้คนด่าคือคนไม่ได้ใช้ คนใช้ไม่ได้ด่า..
จขกท. ไม่ได้ใช้แต่แฟนใช้ค่ะและเราก็ไปด้วยบ่อย อีกอย่างงานแฟนเราต้องใช้รถยนตร์แล้วต้องวิ่งงานตลอด

ไม่มีทางหรอกที่จะนั่งรถเมล์ไปได้ทุกจุดงานของแฟนเราต้องใช้รถตลอด

เพราะท่าเรืออู่เรือแต่ละที่รถเมล์ไปไม่ถึงแน่นอน
อยากบอกพวกที่ด่าคนใช้รถด้วยนะ

เขาไม่ได้ขับเพื่อโก้หรูกันทุกคนหรอก ส่วนใหญ่เขาใช้เพื่อสะดวกและการทำงานของเขาเท่านั้นก็มี

ทำไมต้องเหมาว่าพวกใช้รถยนต์เขาใช้เพื่อโก้หรูละในเมื่อบางคนไม่รู้ด้วยว่าเขาทำงานอะไร

บางคนอาจจะใช้เพื่อโก้หรูแต่เขาก็มีสิทธิใช้ไม่ใช่หรือ ทำมไมต้องเหมาว่าเขาใช้โก้หรูทุกคน


อีกอย่างเราบอกว่ามันเป็นโครงการที่ดี แต่หวังว่ามันจะทำได้หรือลดจำนวนคนใช้รถยนต์ได้จริงเท่านั้นเอง

คนที่ขับรถยนต์เขาก็มีสิทธใช้ถนนเมือนกันไม่ว่าจะมีรถเพราะเหตุผลใด

เขาก็ควรมีสิทธิใช้ถนนแบบสะดวกบ้างไม่ใช่หรือ
noticeแจ้งลบความคิดเห็นนี้   บันทึกการเข้า
Tags:
Guest
1233333
เรทกระทู้
« ตอบ #30 เมื่อ: 28 ก.ค. 10, 13:31 น »
ตอบโดยอ้างถึงข้อความ
 
BRT อยู่ระหว่างทดลองปรับปรุงทางขึ้นลง ก็คงเยี่ยม
พวกที่ติส่วนใหญ่พวกขับรถ แถมขับคนเดียวก็เลยใช้เลนท์ brt ไม่ได้
เป็นไง เห็นแก่ตัวที่สุด พวกนี้ล่ะสร้างปัญหารถติด

แล้วพวกที่นั่ง Brt ละไม่เห็นแก่ตัวตรงไหน ที่ออกมาด่าพวกใช้รถยนต์น่ะ นั่งรถเมล์ก็ได้ไม่จำเป็นต้องเป็ย BRT เลย

คนใช้รถยนต์เขาก็มีสิทธินะ ในเมื่อเขาไม่ได้ไปขอเงินคุณมาซื้อรถ ถ้าคุณอยากซื้อหรือมีปัญญาก็ซื้อสิ ใครไปว่าอะไร

และอีกอย่างพวกที่นั่ง BRT น่ะ จะนั่งรถเมล์ไม่ได้เชียวหรือจะได้รถติดพอกันแฟร์ดีนะ ทำไมพวกใช้รถยนต์องมาลำบากรถติด

แต่พวกBRt สบายอยุ่ได้ไม่เดือดร้อนอะไร ในเมื่อคนใช้รถยนต์ก็คนเหมือนกันแถมเสียภาษีรถด้วยขอสิทธิบ้างสิ
noticeแจ้งลบความคิดเห็นนี้   บันทึกการเข้า
Tags:
Guest
9898989
เรทกระทู้
« ตอบ #31 เมื่อ: 28 ก.ค. 10, 13:35 น »
ตอบโดยอ้างถึงข้อความ
 
ประเทศแถวยุโรป และเอเชียบางประเทศ ที่เค้าพัฒนาแล้ว มีมานานแล้วค่ะ เค้าทำมาเพื่อช่วยลดมลภาวะเพราะเป็นรถที่ใช้ก๊าซธรรมชาติ และต่างประเทศเป็นที่นิยมเพราะประหยัดเวลาด้วย ทให้คนใช้รถส่วนตัวน้อยลงด้วยค่ะ และรถก็ไม่ติดด้วย แฟนยังบอกเลยว่าทำมัยกรุงเทพเพิ่งจะมีนะ น่าจะมีตั้งนานแล้วเพราะมันดี และยังบอกอีกว่าพวกที่ยังขับรถส่วนตัวประเภทคนเดียวหนึ่งคันก็จงติดแหยกต่อไป ถ้ายังไม่หันมาใช้บริการสาธารณะ


งานแต่ละคนไม่เหมือนกันต่อให้ลดยังไงคนก็ ยังใช้เยอะอยู่ดี อีกอย่างถนนบ้านเราไม่ได้กว้างอย่างเมืองนอกเขานี่ q*007q*007
noticeแจ้งลบความคิดเห็นนี้   บันทึกการเข้า
Tags:
Guest
ตามนั้น
เรทกระทู้
« ตอบ #32 เมื่อ: 28 ก.ค. 10, 13:42 น »
ตอบโดยอ้างถึงข้อความ
 

แนวคิดนะดีอยู่ครับ แต่น่าจะศึกษาให้ดีก่อน ผมว่ามีปัญหาเรื่องสถานีที่ตั้ง น่าจะทำสถานีให้ตรงกับป้ายรถเมล์หรือจุดต่อรถอื่นๆ มากกว่านี้ ต่อรถอื่นๆลำบากมากอยู่เยื้องกันไปหมด แล้วสถานีตรง ทางลงสพานกรุงเทพฯ ไม่น่าจะทำ เพราะรถลงมาจากสะพาน เลนหายไปเลนหนึ่ง ทำให้รถติดตรงนั้นย่างมากมายเลย
ผมว่าต้องปรับปรุ่งอย่างแรง..........

noticeแจ้งลบความคิดเห็นนี้   บันทึกการเข้า
Tags:
Guest
สงสัย
เรทกระทู้
« ตอบ #33 เมื่อ: 28 ก.ค. 10, 13:43 น »
ตอบโดยอ้างถึงข้อความ
 

เฉลี่ยนตอนนี้ มีคนใช้บริการวันละ 19,000 - 20,000 คน อย่างนี้เยอะพอไหมครับ และมีแนวโน้มในตอนนี้ ที่จะมีคนจะทิ้งรถส่วนตัวมาใช้ขนส่งตัวนี้มากขึ้นด้วยครับ


มีคนใช้จริงเยอะขนาดนั้นจริงหรอ งั้นวันหนึ่งรถมีกี่เที่ยวกี่คัน และคนขึ้นได้กี่คนต่อคัน ตอบหน่อยสิ

แล้วเที่ยวเนี่ยคนเต็มตลอด เลยหรือ เอาง่ายๆวันหนึ่งรถมีวิ่งจริงๆกี่คัน BRT เนี่ย ตอมมาสิ


noticeแจ้งลบความคิดเห็นนี้   บันทึกการเข้า
Tags:
add
เรทกระทู้
« ตอบ #34 เมื่อ: 28 ก.ค. 10, 14:06 น »
ตอบโดยอ้างถึงข้อความ
 
จขกท. ไม่ได้ใช้แต่แฟนใช้ค่ะและเราก็ไปด้วยบ่อย อีกอย่างงานแฟนเราต้องใช้รถยนตร์แล้วต้องวิ่งงานตลอด

ไม่มีทางหรอกที่จะนั่งรถเมล์ไปได้ทุกจุดงานของแฟนเราต้องใช้รถตลอด

เพราะท่าเรืออู่เรือแต่ละที่รถเมล์ไปไม่ถึงแน่นอน
อยากบอกพวกที่ด่าคนใช้รถด้วยนะ

เขาไม่ได้ขับเพื่อโก้หรูกันทุกคนหรอก ส่วนใหญ่เขาใช้เพื่อสะดวกและการทำงานของเขาเท่านั้นก็มี

ทำไมต้องเหมาว่าพวกใช้รถยนต์เขาใช้เพื่อโก้หรูละในเมื่อบางคนไม่รู้ด้วยว่าเขาทำงานอะไร

บางคนอาจจะใช้เพื่อโก้หรูแต่เขาก็มีสิทธิใช้ไม่ใช่หรือ ทำมไมต้องเหมาว่าเขาใช้โก้หรูทุกคน


อีกอย่างเราบอกว่ามันเป็นโครงการที่ดี แต่หวังว่ามันจะทำได้หรือลดจำนวนคนใช้รถยนต์ได้จริงเท่านั้นเอง

คนที่ขับรถยนต์เขาก็มีสิทธใช้ถนนเมือนกันไม่ว่าจะมีรถเพราะเหตุผลใด

เขาก็ควรมีสิทธิใช้ถนนแบบสะดวกบ้างไม่ใช่หรือ



ถ้าคุณเป็น จขกท.จริง ประโยคตรงไหนของ จขกท.หรือครับ ที่ว่า " สนับสุนโครงการดังกล่าว" เราไปดูตรงหัวเริ่มกระทู้เห็นรายละเอียดที่ว่า " ชอบผลาญงบกันจังนะ หวังว่ามันจะคุ้มกับที่ลงทุนมหาศาลละ ตอนนี้ยังให้คนขึ้นฟรีก็ไม่เห็นคนจะใช้เยอะเท่าไหร่เลย " แค่นี้คุณก็โจมตีแล้ว

คนที่ขับรถยนต์เขาก็มีสิทธิใช้ถนนเหมือนกันไม่ว่าจะมีรถเพราะเหตุผลใด......... ถูกต้องครับ อันนี้เห็นด้วย คุณเองหรือแฟนคุณจะมีรถไว้ทำอะไรก็ตาม จะเสียภาษีอย่างถูกต้องก็ตาม เช่นเดียวกันกับ รถ BRT. เค้าก็มีสิทธิ์วิ่งได้เหมือนกัน เพื่อใช้เป็นขนส่งมวล ขนคนเป็นจำนวนมาก คุณอยู่ในสังคมเมืองหลวง คุณเองก็ควรที่จะเสียสละผลส่วนตัวเสียบ้าง เอะอ่ะ ก็มันแต่อ้างสิทธิ์ส่วนตัว แล้วสิทธิ์ของคนส่วนใหญ่ล่ะครับ เคยเคารพสิทธิ์นั้นบ้างไหม คนอื่นๆเค้าก็จำเป็นต้องวิ่งงานเหมือนแฟนคุณตั้งเยอะแยะ เพียงแต่เค้าอาจจะไม่มีปัญญาซื้อรถยนต์เหมือนแฟนคุณก็เท่านั้นเอง

เขาก็ควรมีสิทธิใช้ถนนแบบสะดวกบ้างไม่ใช่หรือ..... ไม่มีกฏมายอะไรที่ระบุไว้หรอกครับ ว่าจะให้คุณใช้รถได้โดยสะดวกในลักษณะแบบนี้ อย่างงี้ คุณซื้อรถยนต์อ้างว่า เสียภาษีแล้ว คุณก็ต้องให้ ตร.จร.มาเปิดไฟเขียวทุกแยกที่คุณกำลังผ่านเลยดีไหมครับ ห้ามรถติดบนถนนที่ฉันจะวิ่ง ห้ามมีรถมาตัดหน้าฉัน ห้ามมีรถมาบีบแตรใส่รถฉัน ห้ามมาคิดเงินเมื่อฉันกำลังขึ้นทางด่วน งั้นหรือ

หัดรู้จักเสียสละผลส่วนตัวบ้างน่ะ หัดคิดถึงญาติๆ พี่น้องของคุณ ที่เค้าไม่มีรถยนต์ส่วนตัว แล้วต้องมาขึ้น BRT.บ้างน่ะครับ สังคมจะได้น่าอยู่ขึ้น...
noticeแจ้งลบความคิดเห็นนี้   บันทึกการเข้า
Tags:
Guest
34534
เรทกระทู้
« ตอบ #35 เมื่อ: 28 ก.ค. 10, 14:08 น »
ตอบโดยอ้างถึงข้อความ
 

ต่างประเทศเค้ามีโครงการแบบนี้มานานแล้ว แต่ในประเทศไทยยังไม่เคยมีโครงการแบบนี้ พอมาเจอกับเหตุการณ์แบบนี้ ที่ทำให้ตัวเองเสียผลประโยชน์ ตัวเองเสียช่องการจราจรไป 1 เลนไป ก็ออกมาโวยวาย ต่อต้าน นี่แหละ นิสัยของผู้ตั้งกระทู้

แล้วคนใช้รถยนต์เขาผิดด้วยหรอถามจริงเขาใช้เพื่อความสะดวกหรือ เขาใช้เพื่อการทำงานก็อยากสบายไม่อยากให้รถติดเกินไปบางจุดไม่จำเป็นต้องติดมากมายนี่นา ทำไมต้องไปเปรียบเทียบต่างประเทศ หัดดูถนนบ้านเราบ้างสิเลนมันกว้างเท่าเขาไหม อีกอย่างทำไมต้องให้คนใช้รถยนต์รับผิดชอบมานั่งติดในรถด้วยละ คนมีรถยนต์เขาผิดด้วยหรือ ต่างประทศเก็บภาษีแพงกว่าเราตั้งหลายเท่าตัว เขาทำให้คนของเขาคุ้มก็ถูกแล้ว
แต่นี่คนไทยทำไมต้องมาให้คนใช้รถยนต์รับผิดชอบฝ่ายเดียวด้วย คนนั่งรถเมล์ก็คนทำงานคนนั่งรถยนต์ก็คนทำงานเหมือนกัน สิทธิน่าจะเท่ากันนะ

noticeแจ้งลบความคิดเห็นนี้   บันทึกการเข้า
Tags:
Guest
ผู้เดือดร้อน
เรทกระทู้
« ตอบ #36 เมื่อ: 28 ก.ค. 10, 14:19 น »
ตอบโดยอ้างถึงข้อความ
 

สังเกตว่า คนที่ comment ว่าดี จะเป็นคนที่ไม่เคยวิ่งเส้นทางนี้ แต่คนที่วิ่งเส้นทางนี้อยู่ทุกวัน ขอบอกว่า มันเป็นตัวการที่ทำให้รถติดมากๆ ไม่ใช่ว่าคนขับรถส่วนตัวจะเห็นแก่ตัวไม่ยอมให้มี BRT แต่ถามหน่อยเถอะ คนที่อยู่ทางชานเมืองแล้วต้องมาทำงานฝั่งพระนคร โอเคหากเค้าต้องการนั่ง BRT จะให้เอารถส่วนตัวไปจอดไหน และจะคุ้มหรือไม่กับการที่ขับมาตั้งไกลและมาจอด เพื่อขึ้น BRT ซึ่งเป็นระยะทางที่สั้นมากๆ ถ้ากทม. แน่จริง ท่านผู้ว่า ควรจะทำ BRT ทั่วทั้งกทม. เลยสิ เอาหัวเป็นประกันเลยว่า ครึ่งหนึ่งจะจอดรถอยู่ที่บ้าน จะไม่เอารถออกมาใช้เลย แต่นี่ทำแค่ระยะ ราชพฤกษ์-ช่องนนทรี แล้วมีรถอยู่คันเดียววิ่ง ยิ่งเป็นช่วงเวลาเร่งด่วน 20 นาทีมา 1 คัน และหากลองเทียบกันจริง หากให้รถทุกคันวิ่งได้เป็นปกติ แล้วรถ BRT ก็วิ่งช่องขวาของเค้าไป ดีไม่ดีจะถึงที่หมายโดยใช้เวลาเร็วกว่า ปัจจุบันก็ได้ เพราะ BRT ก็ต้องมาติดตรงช่องที่ให้รถธรรมดาวิ่งได้อยู่ดี และก็ติดนานด้วย พอลงสะพานก็วิ่งช่องของเค้าเป็นระยะทางเพียงสั้นๆ แต่อาจจะได้ยาวหน่อยตรงเส้นนราธิวาส และสังเกตดูคนรอป้ายรถประจำทางปกติมีมากกว่า คนรอป้ายรถ BRT อีก
คนที่คิดโครงการนี้ไม่รู้ว่า ได้ผลประโยชน์ไปเท่าไรแต่ละสถานี ดูเลิศหรูอลังการมาก แต่รองรับคนเพียงไม่กี่คน ก่อนทำโครงการนี้ทำไมไม่ถามความคิดเห็นของผู้ใช้รถใช้ถนนดูก่อน หรือทำไมไม่คิดไปเพิ่มรถเมล์ เพราะเส้นพระราม 3 - ช่องนนทรีนั้น ขอบอกว่า แทบจะไม่มีรถประจำทางวิ่งเลย แค่กทม
เพิ่มรถประจำทาง 2 สาย ดิฉันขอบอกเลยว่า มีคนขึ้นอีกมากเลยคะ ไม่เปลืองงบด้วย และคุณที่โครงการ รถ NGV 4000 คันจะออกมาวิ่ง จะมีเส้นทางนี้หรือเปล่า ขอความเห็นใจแก่ผู้ใช้รถส่วนตัวที่ไม่เห็นแก่ตัวด้วยค่ะ

noticeแจ้งลบความคิดเห็นนี้   บันทึกการเข้า
Tags:
Guest
121212
เรทกระทู้
« ตอบ #37 เมื่อ: 28 ก.ค. 10, 14:31 น »
ตอบโดยอ้างถึงข้อความ
 

ถ้าคุณเป็น จขกท.จริง ประโยคตรงไหนของ จขกท.หรือครับ ที่ว่า " สนับสุนโครงการดังกล่าว" เราไปดูตรงหัวเริ่มกระทู้เห็นรายละเอียดที่ว่า " ชอบผลาญงบกันจังนะ หวังว่ามันจะคุ้มกับที่ลงทุนมหาศาลละ ตอนนี้ยังให้คนขึ้นฟรีก็ไม่เห็นคนจะใช้เยอะเท่าไหร่เลย " แค่นี้คุณก็โจมตีแล้ว

คนที่ขับรถยนต์เขาก็มีสิทธิใช้ถนนเหมือนกันไม่ว่าจะมีรถเพราะเหตุผลใด......... ถูกต้องครับ อันนี้เห็นด้วย คุณเองหรือแฟนคุณจะมีรถไว้ทำอะไรก็ตาม จะเสียภาษีอย่างถูกต้องก็ตาม เช่นเดียวกันกับ รถ BRT. เค้าก็มีสิทธิ์วิ่งได้เหมือนกัน เพื่อใช้เป็นขนส่งมวล ขนคนเป็นจำนวนมาก คุณอยู่ในสังคมเมืองหลวง คุณเองก็ควรที่จะเสียสละผลส่วนตัวเสียบ้าง เอะอ่ะ ก็มันแต่อ้างสิทธิ์ส่วนตัว แล้วสิทธิ์ของคนส่วนใหญ่ล่ะครับ เคยเคารพสิทธิ์นั้นบ้างไหม คนอื่นๆเค้าก็จำเป็นต้องวิ่งงานเหมือนแฟนคุณตั้งเยอะแยะ เพียงแต่เค้าอาจจะไม่มีปัญญาซื้อรถยนต์เหมือนแฟนคุณก็เท่านั้นเอง

เขาก็ควรมีสิทธิใช้ถนนแบบสะดวกบ้างไม่ใช่หรือ..... ไม่มีกฏมายอะไรที่ระบุไว้หรอกครับ ว่าจะให้คุณใช้รถได้โดยสะดวกในลักษณะแบบนี้ อย่างงี้ คุณซื้อรถยนต์อ้างว่า เสียภาษีแล้ว คุณก็ต้องให้ ตร.จร.มาเปิดไฟเขียวทุกแยกที่คุณกำลังผ่านเลยดีไหมครับ ห้ามรถติดบนถนนที่ฉันจะวิ่ง ห้ามมีรถมาตัดหน้าฉัน ห้ามมีรถมาบีบแตรใส่รถฉัน ห้ามมาคิดเงินเมื่อฉันกำลังขึ้นทางด่วน งั้นหรือ

หัดรู้จักเสียสละผลส่วนตัวบ้างน่ะ หัดคิดถึงญาติๆ พี่น้องของคุณ ที่เค้าไม่มีรถยนต์ส่วนตัว แล้วต้องมาขึ้น BRT.บ้างน่ะครับ สังคมจะได้น่าอยู่ขึ้น...


ขอถามจริงเหอะคุณเถียงแทนคนไม่มีรถใช้แต่ถ้ามองแบบกลางๆนะ คนใช้รถก็มีสิทธในการที่จะสะดวกด้วยนะ ไม่ใช่แต่พวก BRT ที่จะได้รับความสะดวก

การที่มีรถแล้วไม่มีสิทธิใช้ถนนแบบสะดวกบ้างหรือ แน่จริงก็ใช้รถเมล์ก็ได้ แต่ถ้าคนใช้ BRT เยอะวันละเป็นหมื่นจริงละก็ดีใจด้วยกับคนทำนะ

เพราะเอางบมาพลาญแล้วจะคุ้มหรือไม่คุ้มมันก็คงต้องทำต่อไปใช่ไหม ถ้าทำแล้วมันคุ้มก็ดีใจด้วยจากใจนะ

แต่โครงการี้ลงทุนไปไม่ใช่น้อยมันคุ้มจริงหรือทำไมคนใช้รถยนต์ต้องรับภาระตรงนี้ละ คนเหมือนกันนะ
noticeแจ้งลบความคิดเห็นนี้   บันทึกการเข้า
Tags:
Guest
6644323
เรทกระทู้
« ตอบ #38 เมื่อ: 28 ก.ค. 10, 14:35 น »
ตอบโดยอ้างถึงข้อความ
 

หัดรู้จักเสียสละผลส่วนตัวบ้างน่ะ หัดคิดถึงญาติๆ พี่น้องของคุณ ที่เค้าไม่มีรถยนต์ส่วนตัว แล้วต้องมาขึ้น BRT.บ้างน่ะครับ สังคมจะได้น่าอยู่ขึ้น...


สรุปความผิดอยู่ที่คนมีรถหรือไงละ เสียสละๆ แล้วทำไมเราไม่มีสทธิได้รับความสะดวกหน่อย พวกไม่มีรถยังอยากได้ความสะดวกเลย ถึงเรามีรถเราก็อยากได้เหมือนกัน อยากกลับบ้านอยากผักผ่อนเร็วๆเหมือนกันนะ แน่จริงก็แบบแฟร์ๆสิ คุณติดบนรถเมล์เราติดในรถ กลับบ้านช้าเหมือนกัน ดีไหม

noticeแจ้งลบความคิดเห็นนี้   บันทึกการเข้า
Tags:
Guest
หัวสมอง
เรทกระทู้
« ตอบ #39 เมื่อ: 28 ก.ค. 10, 16:20 น »
ตอบโดยอ้างถึงข้อความ
 

ไม่เข้าใจเหมือนกันว่าทำไมพวกที่จบสูง ทำไมคิดกันได้แค่เนี๊ียไม่มีบ้านเมืองไหนหรอกเค้าทำกันแบบนี้ แต่ก็นะที่เดือดร้อนส่วนใหญ่ก็พวกที่เลือกผู้ว่ารูปหล่อ แล้วตอนนี้เป็นไงสบายละที่นี้

noticeแจ้งลบความคิดเห็นนี้   บันทึกการเข้า
Tags:
add
เรทกระทู้
« ตอบ #40 เมื่อ: 28 ก.ค. 10, 16:42 น »
ตอบโดยอ้างถึงข้อความ
 
เห็นใจแต่คนใช้ BRT แล้วคนใช้รถยนต์ละทำไมต้องรับภาระตรงนี้ด้วย ครอบครัวก็มีทำไมต้องมาติดแหง่กอยู่ละ
noticeแจ้งลบความคิดเห็นนี้   บันทึกการเข้า
Tags:
Guest
แว่นแก้ว
เรทกระทู้
« ตอบ #41 เมื่อ: 28 ก.ค. 10, 16:59 น »
ตอบโดยอ้างถึงข้อความ
 

ผมใช้รถส่วนตัวครับ BRT ทำให้ผมใช้เวลาเดินทางเพิ่มขึ้นอีกราว 30-40 นาทีแต่ไม่ว่ากันเพราะถือประโยชน์ส่วนรวมเป็นใหญ่...แต่อยากให้ใช้เลน BRT ให้คุ้มค่ากว่านี้ เช่น ถนนพระราม ๓ ก็ให้รถประจำทางทั้งหมดมาวิ่งขวาแบบว่าถนนพิเศษไปเลย...เพื่อคนที่มาจากรถเมล์ธรรมดาจะได้ต่อรถได้สะดวกหรือจากรถ BRT จะไปต่อรถเมล์อื่นก็สบาย..มิใช่มารถสายอื่นจะขึ้นรถ BRT ต้องมาข้ามถนนซึ่งป้ายรถทั้งสองระบบไม่เคยตรงกันเป๊ะซะเมื่อไหร่....ฝากผู้เกี่ยวข้องลองคิดดูละกัน

noticeแจ้งลบความคิดเห็นนี้   บันทึกการเข้า
Tags:
Guest
คนใช้ BRT
เรทกระทู้
« ตอบ #42 เมื่อ: 28 ก.ค. 10, 17:50 น »
ตอบโดยอ้างถึงข้อความ
 
ผมว่าก็สะดวกดี แต่ใช้พื้นที่ กับงบมหาศาล ถ้าเสาต้องลงตรงบ้านคุณพอดีจะต้องเวรคืนที่ดิน แล้วคุณว่ามันยังดีอยู่ไหม ถ้าใช้รถส่วนตัวน้อยลงใช้บริการสาธารณะ มากขึ้น brt ก็พอครับดูเกากลี หรือทางยุโรบซิ อากาศดี เดินทางรวดเร็วกว่าใช้รถส่วนตัวซะอีก ระวังน่ะทางถ้าไม่สมัครใจ รัฐจะบังคับพวกคุณให้ใช้บริการสาธารณะ โดยการขึ้นภาษีมหาโหด

พวกที่ขับรถอ่าน คห นี้ด้วยยย
noticeแจ้งลบความคิดเห็นนี้   บันทึกการเข้า
Tags:
Guest
กทม โม้ครับ
เรทกระทู้
« ตอบ #43 เมื่อ: 28 ก.ค. 10, 17:53 น »
ตอบโดยอ้างถึงข้อความ
 
เฉลี่ยนตอนนี้ มีคนใช้บริการวันละ 19,000 - 20,000 คน อย่างนี้เยอะพอไหมครับ และมีแนวโน้มในตอนนี้ ที่จะมีคนจะทิ้งรถส่วนตัวมาใช้ขนส่งตัวนี้มากขึ้นด้วยครับ


มีคนใช้จริงเยอะขนาดนั้นจริงหรอ งั้นวันหนึ่งรถมีกี่เที่ยวกี่คัน และคนขึ้นได้กี่คนต่อคัน ตอบหน่อยสิ

แล้วเที่ยวเนี่ยคนเต็มตลอด เลยหรือ เอาง่ายๆวันหนึ่งรถมีวิ่งจริงๆกี่คัน BRT เนี่ย ตอมมาสิ



ขอวิเคราะห์จากข้อมูลใน http://www.bangkokbrt.com/file/brochure_brt.pdf
ทฤษฎี
รถวิ่งตั้งแต่ 06.00 - 24.00 น. (18 ชั่วโมงต่อวัน)
ช่วงเวลาเร่งด่วน 06.30 - 09.30 และ 16.00 - 20.00 รถออกวิ่งทุกๆ 5 นาที
ช่วงเวลาเร่งด่วนทั้งหมด 7 ชั่วโมง ดังนั้นในชั่วโมงเร่งด่วน ขนคนได้ 12 เที่ยวต่อชั่วโมง x 7 ชั่วโมง x บรรทุกได้คันละ 80 คน
ดังนั้นในช่วงเวลาเร่งด่วนขนคนได้ 6,720 คน x 2 = 13,440 (ขาไปและขากลับ)
นอกเวลาเร่งด่วนออกวิ่งทุก 10 นาที
นอกเวลาเร่งด่วนขนคนได้ 6 x 11 x 80 x 2 = 10,560 คน
รวมทั้งวัน = 24,000 คนต่อวัน
เป็นตัวเลขที่ระบบสามารถรับคนได้สูงสุด รถทุกเที่ยวต้องเต็ม

ความจริง
1. นอกเวลาเร่งด่วนผมเห็นรถว่างมาำกๆ
2. ระยะเวลาปล่อยรถไม่ได้เป็นไปตามที่กล่าวอ้าง
3. ตอนนี้ยังไม่เก็บเงิน
ต้องรอดูต่อไปครับ
noticeแจ้งลบความคิดเห็นนี้   บันทึกการเข้า
Tags:
Guest
7676765
เรทกระทู้
« ตอบ #44 เมื่อ: 28 ก.ค. 10, 19:32 น »
ตอบโดยอ้างถึงข้อความ
 
พวกที่ขับรถอ่าน คห นี้ด้วยยย


ไปไปมามาเราว่าพวกที่ันั่ง BRT จะคิดถึงแต่ประโยชน์ของตัวเองมากกว่านะ

อย่าลืมสิว่าคนที่ใช้รถหลายๆคนเขาก็จำเป็นน้องใช้ทั้งจากเรื่องส่วนตัวทั้งจำเป็นจากเรื่องงาน

พวกที่นั่ง BRT เคยคิดถึงคนอื่นไหมหรือคิดถึงแต่ส่วนได้เสียของตัวเอง

คนที่ขับรถยนต์เขามีความจำเป็นเหมือนกันอย่ามาพูดเอาดีแต่ทางตัวเองสิ

คิดว่าตัวเองไม่มีรถยนต์ใช้แล้วมันจะน่าเห็นใจกว่าหรอ ตรงไหน...

ถ้าจะบังคับก็บังคับมาเลยไม่กลัวหรอก จะได้รู้ว่าพวกเห็นแก่ตัวยังมีเยอะ

พวกที่คิดว่าการไม่ใช้รถมันจะดีได้ตลอด อย่าลืมสิเหตุผลของคนใช้รถเขาก็มีนะ

พวก BRT อย่าคิดเอาแต่ได้ในส่วนตัวพวกถึงคุณเองสิ พวกที่ใช้รถเขาก็มีความจำเป็นเหมือนกันนะ

ไม่เคยดูถูกพวกที่ไม่มีรถใช้นะ แต่โครงการรู้สึกจะทำเพื่อคนส่วนน้อยมากกว่าเพื่อส่วนมากนะ

คนส่วนมากที่ใช้รถน่ะเขาก็คนเหมือนกันอย่าลืมสิ ความจำเป็นมีเหมือนกัน

แล้วอีกอย่างจะได้ผลน้อยแค่ไหนก็ตามเงินที่ผลาญไปมันก็มากโขแล้ว

พวกที่ทำยังไงมันก็เข้าข้างตัวเองและพวกพ้องว่าคุ้มอยู่ดี
noticeแจ้งลบความคิดเห็นนี้   บันทึกการเข้า
Tags:
Tags:  

หน้า: 1 2 3

 
ตอบ

ชื่อ:
 
แชร์ไป Facebook ด้วย
กระทู้:
ไอค่อนข้อความ:
ตัวหนาตัวเอียงตัวขีดเส้นใต้จัดย่อหน้าชิดซ้ายจัดย่อหน้ากึ่งกลางจัดย่อหน้าชิดขวา

 
 

[เพิ่มเติม]
แนบไฟล์: (แนบไฟล์เพิ่ม)
ไฟล์ที่อนุญาต: gif, jpg, jpeg
ขนาดไฟล์สูงสุดที่อนุญาต 20000000 KB : 4 ไฟล์ : ต่อความคิดเห็น
ติดตามกระทู้นี้ : ส่งไปที่อีเมลของสมาชิกสนุก
  ส่งไปที่
พิมพ์อักษรตามภาพ:
พิมพ์ตัวอักษรที่แสดงในรูปภาพ
 
:  
  • ข้อความของคุณอยู่ในกระทู้นี้
  • กระทู้ที่ถูกใส่กุญแจ
  • กระทู้ปกติ
  • กระทู้ติดหมุด
  • กระทู้น่าสนใจ (มีผู้ตอบมากกว่า 15 ครั้ง)
  • โพลล์
  • กระทู้น่าสนใจมาก (มีผู้ตอบมากกว่า 25 ครั้ง)
         
หากท่านพบเห็นการกระทำ หรือพฤติกรรมใด ๆ ที่ไม่เหมาะสม ซึ่งอาจก่อให้เกิดความเสื่อมเสียแก่สถาบันชาติ ศาสนา พระมหากษัตริย์ รวมถึง การใช้ข้อความที่ไม่สุภาพ พฤติกรรมการหลอกลวง การเผยแพร่ภาพลามก อนาจาร หรือการกระทำใด ๆ ที่อาจก่อให้ผู้อื่น ได้รับความเสียหาย กรุณาแจ้งมาที่ แนะนำติชม